منو
بوستر ترمز تک 16 دیسکی، که با نامهایی مانند «فشفشه ترمز» یا «دبه ترمز» هم در بازار شناخته میشود، یکی از اجزای مهم در سیستم ترمز وسایل نقلیه سنگین مانند کامیونها، تریلیها و به خصوص تریلرهای نسل جدید (ماموت و مایان کوگل) است.
در واقع، این قطعه به عنوان یک تقویتکننده نیروی ترمز عمل میکند. زیرا این دسته از خودروها وزن بسیار بالایی دارند و نیروی پای راننده برای توقف مؤثر و ایمن کافی نیست.
به همین علت، بوستر ترمز با استفاده از فشار هوا (در مدلهای بادی) یا هیدرولیک، این نیروی محدود و ناکافی را تقویت میکند و فشار لازم و مورد نیاز را به سیستم ترمز چرخ ها اعمال میکند.
در نتیجه باعث میشود راننده با اعمال فشار کمتری بر روی پدال، ترمزگیری سریعتر، قویتر و مؤثرتری داشته باشد که به طور مستقیم به افزایش ایمنی و کاهش خطرات منجر میشود.
استفاده از نام «تک 16 دیسکی» برای این نوع بوستر به طراحی و اندازه این بوستر اشاره دارد.
بوستر تک 16 از پرمصرفترین بوسترهای تک محور تریلی است که عموماً ساخت کشورهایی مانند چین هستند و در بازار ایران هم عرضه میشوند.
ساختار این بوستر ترمز شامل:
1- یک دیافراگم داخلی که با فشار هوای فشرده موجود در سیستم ترمز چرخ ها فعال میشود.
2- وجود یک دیسک ترمز واحد در این سیستم، کارایی تمرکز یافتهای را برای محور مورد نظر فراهم میکند.
استفاده از بوستر ترمز تک 16 دیسکی:
1- خستگی راننده را در توقفهای مکرر به طور قابل توجهی کاهش میدهد.
2- توانایی ترمزگیری را در شرایط مختلف و اضطراری تضمین مینماید.
این توانایی در حمل و نقل جادهای یک مزیت رقابتی و ایمنی بالا به شمار میآید.
به هنگام خرید بوستر ترمز تک 16 دیسکی، توجه به اصالت کالا و برندهای معتبر دارای گارانتی اهمیت بسیاری دارد. زیرا موجب میشود تا از عملکرد صحیح و طول عمر قطعه اطمینان حاصل شود.
علائم خرابی بوستر تک:
1- برای حفظ کارایی این محصول، نگهداری و بازرسیهای دورهای آن ضروری است.
2- تعمیر یا تعویض به موقع بوستر ترمز با یک محصول با کیفیت و دارای استاندارد برای جلوگیری از اختلال در کل سیستم ترمز و همچنین حفظ ایمنی خودرو و راننده، کاملاً الزامی است.
3- انتخاب درست و نصب صحیح این قطعه توسط افراد متخصص و فنی، عملکرد بهینه ترمز وسیله نقلیه سنگین را تضمین خواهد کرد.
ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
