منو
بوستر ترمز تک 20 دیسکی، قطعهای است که به عنوان یک تقویتکننده نیروی ترمزی که دارای «سطح مقطع بزرگتر» است برای ایجاد نیروی ترمزگیری بیشتر و پر قدرت در وسایل نقلیه سنگین استفاده میشود.
این قطعه مهم همانند بوسترهای ترمز مدل 16، نیروی محدودی که توسط راننده بر پدال وارد میشود را با کمک فشار هوای فشرده تقویت میکند.
منظور از عدد 20 در نام این بوستر ترمز، قطر مؤثر بزرگتر دیافراگم داخلی آن است. این عدد به معنای توانایی تولید «نیروی خروجی بالاتر» برای اعمال فشار قویتر و متمرکزتر بر روی کالیپر دیسک ترمز است.
استفاده از این نوع بوستر ترمز به طور ویژه در محورهایی است که بار محوری بیشتری دارند و یا در تریلرهایی که نیازمند توان توقف بالاتر و قویتری هستند.
در مقایسه با بوسترهای مدلهای کوچکتر، اندازه بزرگتر بوستر ترمز تک 20 دیسکی این امکان را فراهم میکند تا با همان میزان فشار هوا، نیروی مکانیکی بالاتر و بیشتری برای ترمزگیری تولید کند.
بنابراین، این افزایش نیرو به طور مستقیم موجب ترمزگیری بهتر، کاهش مسافت توقف و حفظ ایمنی حمل و نقل جادهای میشود.
به عبارتی استفاده از این مدل بوستر ترمز، نه تنها زمان واکنش ترمز را بهبود میدهد بلکه با اعمال فشار یکنواخت و قوی کمک میکند تا لنتها و دیسکها دچار سایش ناهمگون نشوند.
این مدل بوستر عموما در محورهای پرفشار تریلیها یا در کامیونهای نیمهسنگینی که به سیستم ترمز دیسکی با کارایی بالا مجهز هستند مورد استفاده قرار میگیرند.
در زمان انتخاب و تهیه بوستر ترمز تک 20 دیسکی باید به برند سازنده دقت و توجه داشت. استفاده از برندهای معتبر وارداتی یا داخلی جهت حفظ ایمنی و کارکرد صحیح این قطعه بسیار مهم است.
از سوی دیگر مطابقت آن با سیستم ترمز خودرو که شامل اندازه کالیپر و نوع شیر کنترل هوا است بسیار اهمیت دارد.
وجود هر گونه نقص و عیب در بوستر ترمز میتواند به کاهش شدید توان ترمزگیری و افزایش خطر تصادف منجر شود.
بنابراین، به هنگام مشاهده هر نقصی مانند پاره شدن دیافراگم، نشتی هوا از محفظه و یا عمل نکردن پیستون باید به سرعت اقدام به تعمیر و یا تعویض قطعه نمود.
از سوی دیگر، بازرسیهای منظم و دورهای برای اطمینان خاطر از «عدم وجود نشتی هوا» و «عملکرد روان میله فشاری» برای حفظ کارایی قطعه، ضرورت دارد.
نکته اساسی دیگر که باید مورد توجه قرار گیرد این است که نصب و تنظیم دقیق این قطعه باید توسط افراد متخصص و با تجربه انجام شود تا بالانس نیروی ترمز در تمام محورها حفظ شود.
ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
